Connect with us

MILITAIRE

Το Kaan μένει… στο έδαφος λόγω κυρώσεων των ΗΠΑ – Η Τουρκία ψάχνει πλάνο Β

Avatar photo

Published

on

Τουρκικοί ειδικοί στον τομέα της άμυνας υποστηρίζουν ότι οι καθυστερήσεις εγκρίσεων των κινητήρων ενδέχεται να καθυστερήσουν την ανάπτυξη του τουρκικού μαχητικού πέμπτης γενιάς, αλλά η Άγκυρα διαθέτει εναλλακτικές οδούς για να διατηρήσει τις επιθετικές και αμυντικές της ικανότητες.

Η προσπάθεια της Τουρκίας να παράγει ευρέως το πρώτο της εγχώριο μαχητικό, το Kaan, αντιμετωπίζει κρίσιμο σταυροδρόμι: την έγκριση από τις ΗΠΑ για εισαγωγή εξαρτημάτων κινητήρων. Με τις κυρώσεις του Κογκρέσου να παραμένουν σε ισχύ, η Άγκυρα εξετάζει αν λύσεις όπως ευρωπαϊκοί κινητήρες ή προσωρινή χρήση drones μπορούν να λειτουργήσουν ως «γέφυρα» έως ότου οι δικοί της κινητήρες είναι έτοιμοι τη δεκαετία του 2030. Ο Τούρκος υπουργός Εξωτερικών, Χακάν Φιντάν, δήλωσε πρόσφατα ότι οι άδειες εξαγωγής κινητήρων αμερικανικής κατασκευής πρέπει να εγκριθούν πριν η μαζική παραγωγή του Kaan μπορέσει να ξεκινήσει — μια τοποθέτηση που προκάλεσε ενστάσεις από τα κόμματα της αντιπολίτευσης σχετικά με το αποτέλεσμα της επίσκεψης Ερντογάν στο Λευκό Οίκο στις 25 Σεπτεμβρίου. Πολλοί θεωρούν ότι το ταξίδι δεν απέφερε τα αναμενόμενα, δεδομένου ότι η Άγκυρα δεν κατάφερε να λάβει την έγκριση άρσης των καίριων κυρώσεων άμυνας από την Ουάσιγκτον. Παρ’ όλα αυτά, αναλυτές παραμένουν αισιόδοξοι ότι οι δύο χώρες μπορούν να καταλήξουν σε κάποια συμφωνία που θα διασφαλίσει τη συνέχιση της παραγωγής σύμφωνα με το πρόγραμμα. Αν η συμφιλίωση αποτύχει, οι περιορισμένες λύσεις από εξωτερικούς προμηθευτές ενδέχεται να επιβραδύνουν την εισαγωγή του αεροσκάφους· ωστόσο, οι ειδικοί εκτιμούν ότι οι εναλλακτικές επιλογές της Τουρκίας μπορούν να μετριάσουν τις συνέπειες και να διατηρήσουν την αεροπορική της ισχύ.

«Το ζήτημα του CAATSA αποτελεί στην πράξη ένα σημαντικό πρόβλημα για εμάς», ανέφερε ο Φιντάν στους δημοσιογράφους στη Νέα Υόρκη (27 Σεπτεμβρίου), αναφερόμενος στις αμερικανικές κυρώσεις του νόμου Countering America’s Adversaries Through Sanctions Act (CAATSA), οι οποίες επιβλήθηκαν το 2019 ως αντίδραση στην αγορά από την Τουρκία ρωσικών συστημάτων αεροπορικής άμυνας.

«Οι κινητήρες του Kaan παραμένουν υπό εξέταση ενώπιον του Κογκρέσου, με την αδειοδότησή τους να έχει ανασταλεί. Η έγκρισή τους πρέπει να προηγηθεί της παράδοσης και της έναρξης παραγωγής», πρόσθεσε ο Φιντάν.

Το μαχητικό πέμπτης γενιάς Kaan πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση στις 21 Φεβρουαρίου 2024, σηματοδοτώντας ορόσημο για την αμυντική βιομηχανία της Τουρκίας. Το δικινητήριο αεροσκάφος ενσωματώνει τεχνολογία stealth και ψηφιακό σύστημα fly-by-wire. Παρ’ ό,τι οι πρώτες δοκιμές υπήρξαν θετικές, η ολοκληρωμένη ανάπτυξη εξαρτάται από τον εγχώριας σχεδίασης κινητήρα TF-35000, ο οποίος αναμένεται να είναι έτοιμος περίπου το 2032. Εν όψει αυτού, η Τουρκία σκοπεύει να χρησιμοποιήσει κινητήρες F110 αμερικανικής κατασκευής ως προσωρινή λύση.

Οι δηλώσεις του Φιντάν έλαβαν χώρα δύο ημέρες μετά τη συνάντηση Ερντογάν–Τραμπ στο Λευκό Οίκο, στην οποία η άρση των κυρώσεων CAATSA ήταν κεντρικό θέμα. Η Τουρκία έχει επίσης αποκλειστεί από τη συμμετοχή στο πρόγραμμα παραγωγής F-35 και από άλλα διεθνή αμυντικά σχήματα, λόγω των κυρώσεων και της αγοράς ρωσικών συστημάτων. Η Άγκυρα ελπίζει ότι η προσωπική σχέση Ερντογάν–Τραμπ θα συμβάλει στην άρση των κυρώσεων CAATSA· όμως, μια τέτοια κίνηση απαιτεί έγκριση του Κογκρέσου και δεν εξαρτάται αποκλειστικά από τον πρόεδρο.

Εγχώρια αποκατάσταση

Μεταξύ των αντιδράσεων στην αντιπολίτευση, ο Χαλούκ Γκόργκουν, επικεφαλής της Υπηρεσίας Αμυντικής Βιομηχανίας — που εποπτεύει τις στρατιωτικές προμήθειες — προσπάθησε να καθησυχάσει το κοινό: «Το Kaan και τα εθνικά προγράμματα κινητήρων προχωρούν κανονικά», έγραψε στο X (28 Σεπτεμβρίου).

Ο Γκόργκουν αναφερόταν στην ανάπτυξη του εγχώριου κινητήρα TF-35000, που σχεδιάζεται και δοκιμάζεται από τη Turkish Aerospace Industries σε συνεργασία με τη θυγατρική TEI. Η ολοκλήρωση του κινητήρα θεωρείται επίπονη και δαπανηρή — και οι αξιωματούχοι εκτιμούν ότι θα είναι έτοιμος προς ενσωμάτωση στις αρχές της επόμενης δεκαετίας. Εν τω μεταξύ, για τον πρώτο στόλο 20 αεροσκαφών απαιτούνται 40 κινητήρες F110. Χωρίς αυτούς, η προγραμματισμένη κυκλοφορία το 2028 είναι επισφαλής.

Ο Οζγκούρ Έκσι, ερευνητής στον χώρο της άμυνας και δημιουργός του τουρκικού αμυντικού ιστότοπου TurDef, επισημαίνει ότι συνεχίζονται τεχνικές διαπραγματεύσεις ανάμεσα σε Άγκυρα και Ουάσιγκτον για την άρση των κυρώσεων. Ο Ερντογάν ανακοίνωσε ήδη τον Ιούνιο ότι διεξάγονται τέτοιες συνομιλίες. Στη διάρκεια κοινής συνέντευξης τύπου με τον πρόεδρο των ΗΠΑ, ο Τραμπ δήλωσε ότι οι κυρώσεις του Κογκρέσου κατά της Τουρκίας θα μπορούσαν να αρθούν «πολύ σύντομα».

Ο Έκσι υποστηρίζει ότι η Τουρκία θα μπορούσε να στραφεί προς εναλλακτικούς προμηθευτές σε περίπτωση μη συμφωνίας με τις ΗΠΑ.

Σχέδιο Β και εναλλακτικές διεξόδους

Μεταξύ πιθανών λύσεων για αντικατάσταση των αμερικανικών κινητήρων είναι ο γαλλικός M88 και ο ευρωπαϊκός Eurojet EJ200, που παράγεται από κοινοπραξία μεταξύ βρετανικών και ευρωπαϊκών εταιρειών (Rolls Royce κ.ά.). Ωστόσο, αυτοί οι κινητήρες δεν προσφέρουν την ίδια ισχύ ή χαρακτηριστικά με τον F110· συνεπώς, η ενσωμάτωσή τους θα απαιτούσε τροποποιήσεις στο σχεδιασμό του Kaan και πιθανές καθυστερήσεις.

Η Τουρκία θα μπορούσε επίσης να εξετάσει συνεργασίες με Ρωσία ή Κίνα, αλλά ο αναλυτής Άρντα Μεβλουτόγλου προειδοποιεί ότι τέτοιες επιλογές ενδέχεται να επιφέρουν περαιτέρω κυρώσεις από τις ΗΠΑ ή τη Δύση. Η Τουρκία, άλλωστε, επιδιώκει να αναπτύξει εγχώρια συστήματα και κατανοεί ότι ο δρόμος προς τον εγχώριο κινητήρα τζετ θα είναι μακρύς και δύσβατος. Προτείνεται η αξιοποίηση προγραμμάτων εκσυγχρονισμού F-16, η εντατική χρήση drones και συστημάτων ακριβείας, καθώς και η ενσωμάτωση εθνικών συστημάτων αεροπορικής άμυνας όπως τα Hisar και Siper, για να καλυφτούν επιχειρησιακές ανάγκες έως ότου ο κινητήρας TF-35000 είναι διαθέσιμος.

Οι Τούρκοι ειδικοί θεωρούν ότι, ακόμα και αν οι κινητήρες αμερικανικής ή ευρωπαϊκής προέλευσης δεν είναι διαθέσιμοι για τη μαζική παραγωγή των Kaan, η χώρα διατηρεί επιλογές για να διατηρήσει τον αεροπορικό της ρόλο. Ενδεικτικά, ο Μεβλουτόγλου πρότεινε τη δημιουργία πιο «οικονομικών» εκδόσεων του Kaan, με μειωμένες δυνατότητες stealth, μικρότερο ραντάρ ή και μονοκινητήρια έκδοση, ως ενδιάμεση λύση, μέχρι να είναι έτοιμη η πλήρως αναπτυγμένη έκδοση.

Πηγή: MILITAIRE .gr

Continue Reading

MILITAIRE

Από τον Περσικό Κόλπο ως την Ανατολική Μεσόγειο: Η «επιβλητική αρμάδα» του Τραμπ

Avatar photo

Published

on

Μέσα σε διάστημα λίγων εβδομάδων, οι Ηνωμένες Πολιτείες συγκέντρωσαν γύρω από το Ιράν σημαντικό όγκο στρατιωτικών δυνάμεων, ενόψει ενδεχόμενης επίθεσης τις προσεχείς ημέρες. Ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ έκανε λόγο για «μια επιβλητική αρμάδα», χρησιμοποιώντας τον ίδιο χαρακτηρισμό που είχε επιλέξει και πριν από την επίθεση του Ιανουαρίου κατά της Βενεζουέλας. Ωστόσο, η δύναμη που έχει πλέον αναπτυχθεί απέναντι στο Ιράν είναι αισθητά μεγαλύτερη και παραπέμπει σε επιχείρηση με προοπτική μεγαλύτερης διάρκειας.

Το μεγαλύτερο μέρος των πολεμικών πλοίων έχει μετασταθμεύσει στη βόρεια Αραβική Θάλασσα. Από την Ασία κατέφθασε το αεροπλανοφόρο USS Abraham Lincoln, συνοδευόμενο από τρία αντιτορπιλικά, και εδώ και ημέρες πλέει ανοιχτά του Ομάν. Το Lincoln έχει δυνατότητα μεταφοράς έως και 90 μαχητικών αεροσκαφών, αν και δεν έχει διευκρινιστεί ο ακριβής αριθμός που φέρει αυτή τη στιγμή. Επιπλέον, άλλα πλοία έχουν αναπτυχθεί στον Κόλπο του Ομάν — το θαλάσσιο πέρασμα μεταξύ Ομάν και Ιράν που οδηγεί στον Περσικό Κόλπο — καθώς και στην ευρύτερη περιοχή των Στενών του Ορμούζ. Τα Στενά αποτελούν κρίσιμο κόμβο για το παγκόσμιο εμπόριο, καθώς από εκεί διέρχεται περίπου το 20% των παγκόσμιων προμηθειών πετρελαίου, ενώ η Τεχεράνη έχει επανειλημμένα απειλήσει με αποκλεισμό τους σε περίπτωση επίθεσης. Για τον λόγο αυτό, τρία από τα πλοία που βρίσκονται πλησιέστερα στις ιρανικές ακτές έχουν αναλάβει αποστολή εξουδετέρωσης θαλάσσιων ναρκών και αντιμετώπισης υποβρυχίων απειλών.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν αναπτύξει επιπλέον αντιτορπιλικά και στην ανατολική Μεσόγειο. Παράλληλα, προς την περιοχή του Ιράν κατευθύνεται και δεύτερο αεροπλανοφόρο, το USS Gerald R. Ford, το οποίο είχε χρησιμοποιηθεί στην επίθεση κατά της Βενεζουέλας και προερχόταν από την Καραϊβική Θάλασσα. Προς το παρόν, το μεγαλύτερο μέρος των πλοίων διατηρείται σε απόσταση ασφαλείας από τις ιρανικές ακτές, ώστε να μειωθεί ο κίνδυνος πλήγματος από πυραύλους μικρού βεληνεκούς. Το Ιράν διαθέτει και πυραύλους μεγαλύτερης εμβέλειας, όπως βαλλιστικούς, οι οποίοι όμως θεωρούνται λιγότερο ακριβείς.

Στη ναυτική ισχύ προστίθεται και η αεροπορική. Οι δύο αμερικανικές βάσεις που διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο είναι εκείνη του Muwaffaq Salti στην Ιορδανία και του Prince Sultan στη Σαουδική Αραβία, όπου έχουν μεταφερθεί δεκάδες μαχητικά αεροσκάφη, μεταξύ των οποίων F-35, F-15 και F-16. Εκτός από τα μαχητικά, έχουν αναπτυχθεί μη επανδρωμένα αεροσκάφη Reaper, αεροσκάφη αναγνώρισης και επιτήρησης, επιθετικά ελικόπτερα, καθώς και αεροσκάφη εξοπλισμένα με συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου και παρεμβολών επικοινωνιών.

Ιδιαίτερα εντυπωσιακές είναι και οι μετακινήσεις σε επίπεδο επιμελητείας: έχουν επιβεβαιωθεί δεκάδες πτήσεις από τις Ηνωμένες Πολιτείες προς αμερικανικές βάσεις στη Μέση Ανατολή, με μεταγωγικά αεροσκάφη, ιπτάμενα τάνκερ εναέριου ανεφοδιασμού και άλλα μέσα απαραίτητα για τη στήριξη παρατεταμένων στρατιωτικών επιχειρήσεων. Το στοιχείο αυτό ενισχύει την εκτίμηση ότι πρόκειται για επιχείρηση μεγαλύτερης κλίμακας σε σύγκριση με εκείνη στη Βενεζουέλα. Σύμφωνα με εκτίμηση της The Wall Street Journal, οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν είχαν αναπτύξει τόσο ισχυρή αεροπορική παρουσία στη Μέση Ανατολή από την περίοδο της εισβολής στο Ιράκ το 2003.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες διατηρούν οκτώ μόνιμες στρατιωτικές βάσεις στη Μέση Ανατολή, καθώς και δεκάδες μικρότερες εγκαταστάσεις. Ο υπουργός Εξωτερικών Marco Rubio δήλωσε τις προηγούμενες ημέρες ότι στην περιοχή βρίσκονται σήμερα από 30.000 έως 40.000 Αμερικανοί στρατιώτες. Το τελευταίο διάστημα, οι αντιαεροπορικές άμυνες πολλών βάσεων έχουν ενισχυθεί με πρόσθετα συστήματα αναχαίτισης πυραύλων που ενδέχεται να εκτοξευθούν από το Ιράν, ενώ ορισμένες εγκαταστάσεις έχουν μερικώς εκκενωθεί.

Ένα ακόμη στοιχείο που βρίσκεται στο μικροσκόπιο των αναλυτών είναι οι κινήσεις των βομβαρδιστικών B-2, αεροσκαφών πολύ μεγάλου βεληνεκούς που οι Ηνωμένες Πολιτείες είχαν ήδη αξιοποιήσει κατά την επίθεσή τους εναντίον του Ιράν τον περασμένο Ιούνιο. Εκτιμάται ότι, εφόσον αποφασιστεί η χρήση τους, τα B-2 θα απογειωθούν απευθείας από τις Ηνωμένες Πολιτείες.

ΠΗΓΗ: MILITAIRE .gr

Continue Reading

MILITAIRE

Ελληνοτουρκικά: Χαμόγελα που δείχνουν τα δόντια τους

Avatar photo

Published

on

Γράφει ο ΣΤΑΘΗΣ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ 

   

Πήγε, ήρθε και απήλθε.

Οι «δίαυλοι επικοινωνίας» παρέμειναν – ευτυχώς – ανοιχτοί, κι έτσι του επετράπη να αναχωρήσει και να επιστρέψει.

Η γλώσσα του σώματος, από την οποία κάποιοι δημοσιογράφοι επιχείρησαν να αντλήσουν ρεπορτάζ, εμφανίζεται θετική. Δεν διακρίνονται εκχυμώσεις ή μώλωπες.

Η κυβερνητική ρητορική που προηγήθηκε της επίσκεψης υπήρξε πρωτοφανής: «Πάμε για να μείνουν οι δίαυλοι επικοινωνίας ανοιχτοί»! Πώς; εντός ή εκτός των Navtex; Προσδοκίες εξαιρετικά χαμηλού προφίλ για ζητήματα μείζονος σημασίας – ή μάλλον για προβλήματα. Εκεί όμως που θα έπρεπε κανείς να απομείνει άφωνος είναι στη λογική «να τα πούμε, πριν αναλάβει να μας τα βρει ο Τραμπ».

Τι ακριβώς να πούμε ώστε να μη μας τα «βρει» ο Τραμπ; Να τα βρούμε μόνοι μας; Και τι να βρούμε; Υπάρχει κάτι προς διαμοιρασμό;

Ρητορικές παιδαριώδεις και εμφανώς αμήχανες.

Πάντως δεν μπορούμε να παραπονεθούμε! Ο Ερντογάν με τον καλό λόγο στο στόμα: «Φυσάει άνεμος Τουρκίας στην περιοχή», αλλά χωρίς – όπως λέει – να ταράζει τα ήρεμα νερά. Ούτε καν γύρω από την Κάσο. Τέλος πάντων, ό,τι έγινε, έγινε· η συνάντηση πραγματοποιήθηκε.

Οι δηλώσεις που ακολούθησαν από τις δύο πλευρές ήταν περίπου αναμενόμενες.

Ο φίλος Ταγίπ, με τον δικό του τρόπο, υπογράμμισε το ζήτημα του Αιγαίου, αναφέρθηκε σε διευθετήσεις στη Γάζα και τη Συρία, ενώ επέδειξε ιδιαίτερη ένταση στο θέμα της μειονότητας στη Θράκη.

Στην απάντησή του, ο Μητσοτάκης αναφέρθηκε στη φιλοξενία, τον τουρισμό και την κλιματική αλλαγή, παραμένοντας σταθερός στις ελληνικές θέσεις για τη μουσουλμανική μειονότητα της Θράκης.

Για το μοναδικό ζήτημα που – κατά την ελληνική θέση – χωρίζει τις δύο χώρες στο Αιγαίο, ο Κ. Μητσοτάκης μίλησε για ενδεχόμενη προσφυγή σε διεθνές δικαιοδοτικό όργανο, το οποίο θα αποφανθεί βάσει του Διεθνούς Δικαίου.

Ο Ταγίπ ανέφερε ότι οι δύο ηγέτες «μοιράστηκαν τις σκέψεις τους», ενώ ο Κ. Μητσοτάκης δεν έκανε λόγο για «μοιρασιά» οτιδήποτε άλλου.

Αυτά ειπώθηκαν ενώπιον των ανοιχτών θυρών· τι συζητήθηκε όμως πίσω από τις κλειστές, ουδείς γνωρίζει.

Είναι βεβαίως αδύνατον η Τουρκία να έχει αποσύρει από την ατζέντα της τη διεκδίκηση ελέγχου ανατολικώς του 25ου Μεσημβρινού ή το ζήτημα της αποστρατιωτικοποίησης των νησιών κ.λπ. Το αμέσως επόμενο διάστημα θα καταδείξει αν βαδίζουμε προς ένα προαναγγελθέν και προσυμφωνημένο Βατερλώ ή όχι.

Η Τουρκία, πάντως, βρίσκεται σε κατάσταση «υπερεπέκτασης», με όλους τους κινδύνους που αυτό συνεπάγεται για την ίδια – αλλά και για την Ελλάδα, καθώς και για την Κύπρο.

Προς το παρόν, ο Ερντογάν παραμένει χαμογελαστός, αφήνοντας τους υπουργούς του να δείχνουν τα δόντια του…

ΠΗΓΗ: MILITAIRE .gr

Continue Reading

MILITAIRE

Θερμή υποδοχή Ερντογάν στο Κάιρο, νέο κεφάλαιο στις σχέσεις Τουρκίας – Αιγύπτου

Avatar photo

Published

on

Εντυπωσιακή και υψηλού συμβολισμού υπήρξε η υποδοχή που επιφύλαξε ο Αιγύπτιος Πρόεδρος Αμπντέλ Φατάχ Αλ Σίσι στον Τούρκο ομόλογό του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, ο οποίος στις 4 Φεβρουαρίου πραγματοποίησε επίσημη επίσκεψη στην Αίγυπτο, προκειμένου να συμμετάσχει στη δεύτερη συνεδρίαση του Συμβουλίου Στρατηγικής Συνεργασίας Υψηλού Επιπέδου μεταξύ των δύο χωρών.

Στο πλαίσιο της επίσκεψης, οι δρόμοι του Καΐρου κοσμήθηκαν με αφίσες των δύο Προέδρων, ενώ η αυτοκινητοπομπή που μετέφερε τον Τούρκο Πρόεδρο χαρακτηρίστηκε από ιδιαίτερη μεγαλοπρέπεια. Ανάλογης επισημότητας ήταν και η υποδοχή του στο Προεδρικό Μέγαρο, όπου πραγματοποιήθηκαν κανονιοβολισμοί. Από την πλευρά του, ο Ερντογάν προσέφερε στον Σίσι μία λιμουζίνα Togg T10X, τουρκικής σχεδίασης και κατασκευής, μια πρακτική που ακολουθεί σε επισκέψεις ιδιαίτερης σημασίας για την Τουρκία.

Κατά τις εργασίες του Συμβουλίου υπογράφηκαν συνολικά επτά συμφωνίες, με πλέον κομβική τη στρατιωτική συμφωνία-πλαίσιο. Η συγκεκριμένη συμφωνία συνιστά ένα νομικό και στρατηγικό κείμενο που καθορίζει τις βασικές αρχές, τους όρους και τις διαδικασίες για μελλοντική συνεργασία, προμήθειες αμυντικού υλικού ή επιχειρησιακές δράσεις μεταξύ των συμβαλλόμενων μερών, είτε πρόκειται για κράτη είτε για οργανισμούς. Λειτουργεί ως βάση για τη σύναψη μεταγενέστερων εκτελεστικών συμφωνιών, παρέχοντας ευελιξία και επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα. Οι σχέσεις Αιγύπτου και Τουρκίας εισέρχονται πλέον σε φάση ουσιαστικής εξομάλυνσης και στρατηγικής αναβάθμισης, αφήνοντας πίσω τους μια δεκαετία έντασης που επιβάρυνε τις διμερείς επαφές. Το ενδιαφέρον των δύο πλευρών στρέφεται πλέον στην ενίσχυση της οικονομικής συνεργασίας, στην ενεργειακή σύγκλιση, στην ανάπτυξη της αμυντικής βιομηχανίας, καθώς και στον συντονισμό σε περιφερειακά ζητήματα όπως η Λιβύη, η Γάζα και το Σουδάν.

Παρά τη θετική δυναμική, η προσέγγιση Άγκυρας – Καΐρου γεννά προβληματισμό ως προς τις πιθανές μεταβολές των ισορροπιών στην ανατολική Μεσόγειο, οι οποίες ενδέχεται να επηρεάσουν αρνητικά τις σχέσεις της Αιγύπτου με τη χώρα μας. Υπενθυμίζεται ότι το 2020 Ελλάδα και Αίγυπτος υπέγραψαν συμφωνία οριοθέτησης ΑΟΖ, η οποία αφορούσε «μερική οριοθέτηση» μεταξύ του 26ου και του 28ου μεσημβρινού, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο μελλοντικών διαβουλεύσεων για το υπόλοιπο τμήμα. Αντιθέτως, η Τουρκία επιδιώκει συστηματικά την υπογραφή συμφωνίας ΑΟΖ με την Αίγυπτο, προβάλλοντας ως δέλεαρ την παραχώρηση μεγαλύτερης θαλάσσιας έκτασης σε σχέση με εκείνη που εξασφάλισε το Κάιρο μέσω της συμφωνίας με την Αθήνα.

ΠΗΓΗ: MILITAIRE. gr

Continue Reading
Advertisement

Viral

(c) 2017-26 | Vouli.TV. All Rights Reserved. Developed by UnitrustMedia