Στην άκρη του παλιού διαδρόμου του Διεθνές Αεροδρόμιο Λευκωσίας, ένα αεροσκάφος στενεύει τον χρόνο γύρω του. Χωρίς ανακοινώσεις, χωρίς αφίξεις, χωρίς απογειώσεις. Το Trident της Cyprus Airways παραμένει εκεί όχι επειδή δεν έχει αξία, αλλά επειδή η αξία του αναβλήθηκε επί δεκαετίες.

ΥΠΟΓΡΑΨΤΕ ΤΗΝ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΕΔΩ: https://www.change.org/p/save-the-cyprus-airways-trident-create-a-national-aviation-museum

Δεν πρόκειται για ένα αντικείμενο ειδικού ενδιαφέροντος. Είναι μάρτυρας. Μετέφερε Κύπριους σε μια εποχή που το ταξίδι αεροπορικώς σήμαινε πρόοδο, αυτοπεποίθηση, σύνδεση με τον κόσμο. Το 1974, η Ιστορία διέκοψε απότομα αυτή την πορεία. Το αεροδρόμιο έκλεισε. Το Trident έμεινε. Και από τότε δεν συντηρείται — απλώς φθείρεται. Σήμερα υπάρχει μια συγκεκριμένη πρόταση: να σωθεί το αεροσκάφος και να αποτελέσει τον πυρήνα ενός Εθνικού Μουσείου Αεροπορίας. Η σχετική πρωτοβουλία δεν ζητά συγκίνηση· ζητά ευθύνη.

---

Τι σημαίνει αυτό το αεροσκάφος — ειδικά για τους Κύπριους της διασποράς

Για τους Κύπριους που ζουν στο εξωτερικό, το Trident δεν είναι απλώς μέταλλο και καλώδια. Είναι μνήμη κίνησης. Είναι τα χρόνια που η Κύπρος μάθαινε να συνδέεται με τον κόσμο με δικούς της όρους. Πρώτες αναχωρήσεις, φορτισμένες επιστροφές, οικογενειακές ιστορίες που περνούσαν από καμπίνες σαν κι αυτή. Πριν τα φθηνά εισιτήρια και τα ψηφιακά boarding passes, το πέταγμα είχε βάρος. Και η Cyprus Airways δεν μετέφερε μόνο επιβάτες — μετέφερε ταυτότητα. Η εγκατάλειψη του Trident στέλνει ένα σαφές μήνυμα: ότι αυτή η περίοδος μπορεί να ξεχαστεί. Η διάσωσή του λέει το αντίθετο.

---

Η σημασία του τόπου

Το αεροσκάφος βρίσκεται εντός της νεκρής ζώνης, υπό την εποπτεία της UNFICYP. Για χρόνια, αυτό λειτούργησε ως άλλοθι αδράνειας. Στην πραγματικότητα, είναι το ισχυρότερο επιχείρημα υπέρ της διάσωσης. Ελάχιστα αντικείμενα στην Κύπρο «κατοικούν» τόσο κυριολεκτικά τη στασιμότητα της Ιστορίας. Ένα μουσείο γύρω από το Trident δεν θα ωραιοποιήσει το παρελθόν. Θα το εκθέσει νηφάλια — μέσα από την τεχνολογία, την εργασία, την καθημερινότητα. Η αεροπορία είναι μια γλώσσα ουδέτερη, ικανή να αφηγηθεί χωρίς συνθήματα.

---

Ένα ρεαλιστικό σχέδιο — με περιορισμένο χρόνο

Η πρόταση της πρωτοβουλίας είναι σαφής:

• άμεση σταθεροποίηση και στεγανοποίηση για να ανακοπεί η διάβρωση
• αποκατάσταση του αυθεντικού χρωματισμού της Cyprus Airways
• μετατροπή της καμπίνας σε επισκέψιμο εκθεσιακό χώρο με αυθεντικό υλικό: στολές, έγγραφα, φωτογραφίες, μαρτυρίες
• ελεγχόμενη πρόσβαση του κοινού με οργανωμένη μετακίνηση

Δεν πρόκειται για αφηρημένο όραμα. Πρόκειται για έργο συντήρησης με ημερομηνία λήξης. Τα αεροσκάφη δεν περιμένουν επ’ αόριστον.

---

Αν δεν γίνει τίποτα

Η αδράνεια δεν διατηρεί την κατάσταση. Τη χειροτερεύει. Το Trident δεν θα «μείνει όπως είναι». Θα φθαρεί ανεπανόρθωτα, μέχρι τη στιγμή που οι αποφάσεις θα ληφθούν σιωπηρά, χωρίς δημόσια συζήτηση. Έτσι χάνονται τα περισσότερα ίχνη του παρελθόντος. Η Κύπρος δεν στερείται Ιστορίας. Στερείται χρόνου να τη φροντίσει.          

Η υπογραφή έχει βάρος

Η υπογραφή στην πρωτοβουλία δεν είναι συμβολική. Είναι εργαλείο. Δείχνει ότι υπάρχει κοινωνική βούληση να διασωθεί κάτι συγκεκριμένο, απτό, μη αναστρέψιμο αν χαθεί. Οι θεσμοί κινούνται όταν το σήμα είναι καθαρό. Για όσους ζουν στο νησί, για όσους έφυγαν και εξακολουθούν να επιστρέφουν νοερά, αλλά και για όσους μοιράζονται τον ίδιο ουρανό, αυτή είναι μια σπάνια ευκαιρία: να σωθεί κάτι ακριβές, πραγματικό και ανεπανάληπτο. Το Trident περίμενε αρκετά. Αυτή τη φορά, η απάντηση μάς αφορά όλους.

Νέο κόλπο βρήκαν τώρα τελευταία τα γεράκια που καταβροχθίζουν περιουσίες , αφού ούτε λίγο ούτε πολύ εκμεταλλευόμενα την πτώση των τιμών στα σπίτια αλλά και στα ακίνητα γενικότερα από τις νέες εκτιμήσεις λόγω και της πανδημίας του κορωνοϊού έφεραν τα πάνω κάτω στα δάνεια.

Συγκεκριμένα, αν κάποιος είχε ένα δάνειο ενός εκατομμυρίου και έβαζε ως υποθήκη το σπίτι του που άξιζε και αυτό ένα εκατομμύριο ευρώ -και με αυτήν την τιμή, μάλιστα, του το είχε εκτιμήσει και η ίδια η τράπεζα- τώρα το κοστολογούν παραδείγματος χάρη 600 χιλιάδες.

Οπότε αν ο δανειολήπτης αποφασίσει να δώσει το σπίτι του για να ξεχρεώσει θα βρεθεί να χρωστάει ακόμα 400 χιλιάδες ευρώ αν και η εκτιμώμενη αρχικά αξία του ακινήτου του κάλυπτε το αρχικό δάνειο.

Όπως όλα δείχνουν σε λίγο καιρό θα βρεθούμε και πάλι προ εκπλήξεων. Όχι μόνο εκατοντάδες συμπολίτες μας λόγω και της πανδημίας και των έκτακτων μέτρων θα βρεθούν σε δυσχερή οικονομική θέση και δεν θα μπορούν να αποπληρώσουν τα δάνεια τους, όχι μόνο θα θελήσουν να δώσουν τα υποθηκευμένα ακίνητα τους αλλά θα βρεθούν να χρωστούν και τα λεγόμενα «κερατιάτικα» των νέων μειωμένων εκτιμήσεων.

Τώρα θα διερωτάστε: υπάρχει κράτος σε αυτόν τον τόπο; Την απάντηση την αφήνουμε να τη δώσετε οι ίδιοι…

ΤΡΑΠΕΖΙΤΗΣ

Ο εκπρόσωπος Τύπου του ΔΗΣΥ Ονούφριος Κουλά μπήκε στο στούντιο του ΡΙΚ με τον Σταύρο και την Σταύρη, έτοιμος — με ύφος «θεσμικό», λόγο προσεκτικά μετρημένο και γραμμή άμυνας για την αργία των δημάρχων Πάφος και Λευκόνοικο.

Μέχρι που έσκασε η απλή, αθώα, αλλά απολύτως πολιτική ερώτηση:

• Και γιατί όχι και ο δήμαρχος Αγίας Νάπας, που βρίσκεται ενώπιον Κακουργοδικείου;

Και κάπου εκεί…
κόπηκε το σήμα. Όχι τεχνικά — πολιτικά.

Ο άνθρωπος τα έχασε.
Γενικόλογα. Περιστροφές. Λεκτικές πιρουέτες.
Από τις «διαδικασίες» πήγαμε στις «ιδιαιτερότητες της κάθε περίπτωσης».
Από τις «θεσμικές αποφάσεις» στο «δεν είναι το ίδιο».

Με απλά λόγια:
– για κάποιους δημάρχους ισχύει η νομοθεσία για αυτόματη αργία όταν υπάρχει διερεύνηση ποινικής υπόθεσης εναντίον τους, για άλλους που ήδη έχουν κατηγορηθεί και είναι ενώπιον κακουργοδικείου δεν ισχύει!! Τα χάπια μου τα δημαρχιακά!!

Και κάπως έτσι, η πολυδιαφημισμένη ισονομία μετατράπηκε σε à la carte εφαρμογή.

Το συμπέρασμα βγαίνει μόνο του: όταν η δικαιοσύνη χρειάζεται υποσημειώσεις, τότε δεν είναι δικαιοσύνη — είναι πολιτική διαχείριση.

Και όσο οι απαντήσεις μένουν θολές, τόσο μεγαλώνει η υποψία ότι δεν έχουμε δύο μέτρα και δύο σταθμά.

Ο Δημαρχεύων