Connect with us

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

ΕΝΤΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΕΙΣ ΤΟΥ ΟΣΕΑ ΣΤΗΝ ΕΠΑΡΧΙΑ ΑΜΜΟΧΩΣΤΟΥ

Avatar photo

Published

on

Παραλίμνι, 21/1/2020

ΥΠΟΜΝΗΜΑ ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΕΩΝ ΟΣΕΑ

ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΟΣΕΑ
Ο Οργανισμός Συγκοινωνιών Επαρχίας Αμμοχώστου (ΟΣΕΑ) ιδρύθηκε το 2010 από φυσικά και νομικά πρόσωπα με μεγάλη εμπειρία και αξιοπιστία στον χώρο των δημοσίων μεταφορών στην Επαρχία Αμμοχώστου. Έκτοτε εκτελεί με επιτυχία όλα τα δρομολόγια εντός της ελεύθερης Επαρχία Αμμοχώστου.

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
Τον Ιούλιο του 2019, το υπουργείο Μεταφορών, Συγκοινωνιών και Έργων προκήρυξε διεθνή διαγωνισμό για Παραχώρηση Υπηρεσίας Δημόσιων Επιβατικών Μεταφορών. Υποβλήθηκαν δύο (2) προσφορές για παροχή Υπηρεσιών Δημόσιων Επιβατικών Μεταφορών με Λεωφορεία στην επαρχία Αμμοχώστου.
Το Υπουργείο Μεταφορών κατακύρωσε την νέα σύμβαση για την επαρχία Αμμοχώστου στην νεοεμφανιζόμενη κοινοπραξία MLKP, ισπανικών και κυπριακών συμφερόντων, για δεκαετές συμβόλαιο με δικαίωμα ανανέωσης για άλλα πέντε χρόνια.
Ο Οργανισμός Συγκοινωνιών Επαρχίας Αμμοχώστου (ΟΣΕΑ) προχώρησε άμεσα σε καταγγελία κατά του κύρους της κατακύρωσης της προσφοράς και πέτυχε την έκδοση απαγορευτικού διατάγματος από το Διοικητικό Δικαστήριο, που ουσιαστικά δεν επιτρέπει την υπογραφή σύμβασης μεταξύ του υπουργείου μεταφορών και της κοινοπραξίας MLKP μέχρι την έκδοση της δικαστικής απόφασης, η οποία αναμένεται μέσα Φεβρουαρίου.

ΛΟΓΟΙ ΠΡΟΣΦΥΓΗΣ ΣΤΗΝ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ
Η προσφυγή του ΟΣΕΑ η οποία αφορά τα δρομολόγια της επαρχίας Αμμοχώστου, έγιναν στην βάση σειράς λαθών στις διαδικασίες που ακολουθήθηκαν κατά την αξιολόγηση και παρεμβάσεων του Γενικού Ελεγκτή. Ακόμη και η ανακοίνωση από το Υπουργείο Μεταφορών, ότι η κοινοπραξία MLKP (Malta Lines και Kapnos Airport) είχε υποβάλει την πλέον συμφέρουσα από οικονομικής άποψης προσφορά, αποκρύπτει ουσιώδη ζητήματα, τα οποία και θα αναλύσουμε παρακάτω.
Βασική επιδίωξη του Οργανισμού Συγκοινωνιών Επαρχίας Αμμοχώστου (ΟΣΕΑ) είναι η ακύρωση των προσφορών και η επαναξιολόγηση τους στη βάση της οποίας θα πρέπει να γίνει η ανάθεση της στον ΟΣΕΑ.

ΤΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΑ ΜΑΣ
1. Εμπειρία Οι μετόχοι του ΟΣΕΑ γεννήθηκαν, ανδρώθηκαν και δραστηριοποιούνται στην επαρχία Αμμοχώστου. Έχουν εμπειρία δεκάδων χρόνων και αρκετοί απ’ αυτούς ανήκουν στη δεύτερη και τρίτη γενιά επαγγελματιών στις δημόσιες συγκοινωνίες. Επιπρόσθετα, ο ΟΣΕΑ δεν έχει εμπλακεί ποτέ σε καταδίκες ή υπόνοιες κακοδιαχείρησης, διασπάθισης δημόσιου χρήματος ή αρνητικών σχολίων από το επιβατικό κοινό.

Η κοινοπραξία MLKP αποτελείται από Μαλτέζικη εταιρεία ισπανικών συμφερόντων και την εταιρεία ΚΑΠΝΟΣ η οποία εκτελεί δρομολόγια από και προς τα αεροδρόμια. Καμία σχέση δεν έχουν με την επαρχία Αμμοχώστου, τις ανάγκες και ιδιαιτερότητες της. Όσο αφορά την ικανοποίηση του επιβατικού κοινού στη Μάλτα, μια απλή αναζήτηση στο διαδίκτυο με ορολογία «negative comments about Malta public transportation” είναι ενδεικτική για τον χαμηλό δείκτη ικανοποίησης του επιβατικού κοινού.

2. Θέσεις Εργασίας Σήμερα εργοδοτούνται στον ΟΣΕΑ γύρω στα 150 άτομα, κάτοικοι της επαρχίας και οι περισσότεροι απ’ αυτούς με χρόνια προϋπηρεσίας. Οι θέσεις αυτές είναι εξασφαλισμένες από την εταιρεία και δεν διαταράχθηκε ποτέ η εργατική ειρήνη στα 10 χρόνια ζωής της.
Η κοινοπραξία MLKP δεν εγγυάται τις θέσεις αυτές για περισσότερο από ένα χρόνο και υπάρχουν έντονες φήμες για εργοδότηση επαγγελματιών οδηγών από την Ευρώπη ή και τρίτες χώρες.

3. Οικονομικά Συμφέρουσα προσφορά Το υπουργείο ως αιτιολόγηση της κατακύρωσης της προσφοράς στην κοινοπραξία MLKP, έχει εστιάσει στο γεγονός ότι ήταν η πλέον οικονομικά συμφέρουσα, όπως επανειλημμένα τονίζει. Το κόστος ορίζεται από τα χιλιόμετρα των διαδρομών, την ηλικία και την ποιότητα των λεωφορείων, την τιμή του κομίστρου, την σωστή διαχείριση της εταιρείας και των πόρων της και φυσικά το κόστος του εργατικού. Αρκεί μια προσεκτική πρώτη αξιολόγηση της «φθηνότερης και οικονομικά συμφέρουσας προσφοράς» για να γίνει αντιληπτό από που γίνονται οι εξοικονομήσεις.

4. Στόλος λεωφορείων Η πρόθεση της κοινοπραξίας MLKP είναι η αγορά κινεζικών λεωφορείων, κάτι το οποίο νομικά είναι επιτρεπτό, αλλά ως χώρα μέλος της ΕΕ είναι εύκολα αντιληπτό ότι η πρόθεση της εταιρείας ΟΣΕΑ για ανανέωση του υφιστάμενου της στόλου με ευρωπαϊκής κατασκευής λεωφορεία, δίνει μια διαφορετική δυναμική. Για την κάλυψη του συνολικού αριθμού χιλιομέτρων της σύμβασης παγκύπρια, με βάση την σημερινή πραγματικότητα, απαιτούνται γύρω στα 380 λεωφορεία. Η κοινοπραξία MLKP στην προσφορά της αναφέρει την πρόθεση της για την αγορά 282 λεωφορείων, με το ερώτημα που τίθεται είναι πώς θα μπορέσουν να πραγματοποιήσουν τις συμβατικές τους υποχρεώσεις;

Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ ΤΟΠΙΚΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ
Ζητάμε την στήριξη του επιβατικού κοινού της επαρχίας Αμμοχώστου, ως άμεσα επηρεαζόμενοι από την ποιότητα των δημοσίων συγκοινωνιών. Τα τελευταία δέκα (10) χρόνια, ο Οργανισμός Συγκοινωνιών Επαρχίας Αμμοχώστου (ΟΣΕΑ) έχει να επιδείξει άριστες υπηρεσίες, με ασφάλεια και υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης.
Ζητάμε την στήριξη των αρχών της τοπικής αυτοδιοίκησης, γιατί στον ΟΣΕΑ εργοδοτούνται γύρω στα 150 άτομα, εργαζόμενοι και δημότες οι οποίοι διαμένουν στα όρια των δήμων και των ΚΣ της επαρχίας Αμμοχώστου, γνωρίζοντας από πρώτο χέρι τις ιδιαιτερότητες και ανάγκες της επαρχίας μας.
Ζητάμε την στήριξη των τοπικών οικονομικών φορέων, ως άμεσα επηρεαζόμενοι από την παρεχόμενη ποιότητα των δημοσίων συγκοινωνιών σε εκατοντάδες χιλιάδες εργαζόμενους, επισκέπτες και τουρίστες της επαρχίας μας.
Ζητάμε την στήριξη ολόκληρης της τοπικής κοινωνίας, γιατί αυτό ορίζει η χρηστή διαχείριση δημόσιου χρήματος, η στήριξη της ντόπιας επιχειρηματικότητας και ο σεβασμός στους θεσμούς. Με την δική σας στήριξη μπορούμε να ανατρέψουμε μια λανθασμένη απόφαση και να προστατεύσουμε τις δημόσιες συγκοινωνίες της επαρχίας Αμμοχώστου!

Γραφείο Τύπου Οργανισμού Συγκοινωνιών
Επαρχίας Αμμοχώστου (ΟΣΕΑ)

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Energean: Ο Αγωγός Ισραήλ–Κύπρου θα είναι έτοιμος σε 12 μήνες μετά την αδειοδότηση

Avatar photo

Published

on


Η νέα πρόταση της Energean για την κατασκευή αγωγού φυσικού αερίου Ισραήλ–Κύπρου συνιστά τη πιο άμεσα εφαρμόσιμη επιλογή για την προμήθεια φυσικού αερίου στην Κύπρο. Η πρόταση βασίζεται σε ήδη ενεργή και αξιόπιστη παραγωγή στο Ισραήλ, καθώς και σε δοκιμασμένες υποδομές, όπως ανέφερε σε συνέντευξή του στο ΚΥΠΕ ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Μαθιός Ρήγας.

Ο κ. Ρήγας τόνισε ότι το έργο είναι εξ ολοκλήρου ιδιωτικό, με εκτιμώμενο κόστος που κυμαίνεται μεταξύ 350 και 400 εκατομμυρίων δολαρίων, και πως η ολοκλήρωσή του μπορεί να επιτευχθεί εντός 12 μηνών από την έκδοση των απαιτούμενων αδειών. Η υλοποίησή του, όπως σημείωσε, εξαρτάται πλέον από μια καθαρή πολιτική απόφαση για το άνοιγμα της κυπριακής αγοράς φυσικού αερίου. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι το έργο θα ενισχύσει την ενεργειακή ασφάλεια, τον ανταγωνισμό, τη σταθερότητα του κόστους και τη γεωπολιτική θέση της Κύπρου στην Ανατολική Μεσόγειο.
«Η πρόταση της Energean είναι απολύτως ρεαλιστική, καθώς επιτρέπει στην Κύπρο και στους καταναλωτές της να αποκτήσουν πρόσβαση σε φυσικό αέριο συνδεόμενο με μια παραγωγή που έχει αποδειχθεί αξιόπιστη, προσιτή και βιώσιμη για περισσότερα από τρία χρόνια, προερχόμενο από μια φιλική χώρα σε μικρή απόσταση και αξιοποιώντας δοκιμασμένη υποδομή, το FPSO Energean Power, που λειτούργησε με απόλυτη επιτυχία ακόμη και σε συνθήκες πολέμου», σημείωσε.

Πρόσθεσε πως πρόκειται για επένδυση που στηρίζεται σε λειτουργούντα κοιτάσματα —Karish και Karish North— τα οποία καλύπτουν περίπου το 50% της ζήτησης του Ισραήλ. Από το πρώτο εξάμηνο του 2027, η παραγωγική βάση θα ενισχυθεί περαιτέρω με την προσθήκη του κοιτάσματος Katlan.

Ο κ. Ρήγας ανέφερε ακόμη ότι η πρόταση της Energean δεν ανταγωνίζεται τους ενεργειακούς σχεδιασμούς της Κυπριακής Δημοκρατίας, αλλά λειτουργεί συμπληρωματικά προς τα υφιστάμενα έργα, όπως το τερματικό στο Βασιλικό, το FSRU και την αξιοποίηση των κυπριακών κοιτασμάτων φυσικού αερίου.

Επισήμανε ότι για να αξιοποιήσει η Κύπρος τη γεωγραφική της θέση και να εξελιχθεί σε ενεργειακό κόμβο της Ανατολικής Μεσογείου, χρειάζεται το σύνολο αυτών των έργων. Η ευρύτερη περιοχή, όπως πρόσθεσε, απαιτεί κάθε διαθέσιμη πηγή ενέργειας για να αντιμετωπίσει την αυξανόμενη ζήτηση και, σε περίπτωση νέων ανακαλύψεων, να καταστεί δυνητικός προμηθευτής των ευρωπαϊκών αγορών.
«Η εποχή του energy transition έχει πλέον μεταβληθεί σε εποχή energy addition. Κανένα έργο ή υποδομή που μπορεί να χρηματοδοτηθεί από τις αγορές δεν περισσεύει. Οι αγορές, όπως απέδειξαν οι επενδύσεις των 3 δισ. δολαρίων της Energean στο Ισραήλ και οι ομολογιακές μας εκδόσεις, είναι πρόθυμες να στηρίξουν τέτοια έργα, αρκεί να υπάρχουν ρεαλιστικά σχέδια και αξιόπιστες επιχειρήσεις», εξήγησε.

Ζήτημα πολιτικής απόφασης για άνοιγμα της αγοράς αερίου

Αναφερόμενος στο γιατί δεν προχώρησαν προηγούμενες προτάσεις προς την Κυπριακή Δημοκρατία, ο κ. Ρήγας υπενθύμισε ότι τότε το κράτος είχε επιλέξει να χαρακτηρίσει την αγορά φυσικού αερίου ως αναδυόμενη, διατηρώντας το μονοπώλιο της ΔΕΦΑ. Εκείνη την περίοδο, η Energean είχε μόλις αποκτήσει τα κοιτάσματα Karish και Tanin στο Ισραήλ (2017), ετοιμαζόταν για είσοδο στο χρηματιστήριο του Λονδίνου (2018) και προχωρούσε στην εξαγορά των δραστηριοτήτων υδρογονανθράκων της Edison (2019), επεκτείνοντας την παρουσία της σε Αίγυπτο, Ιταλία, Κροατία και Βόρεια Θάλασσα.

Η παραγωγή στο Karish ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2022 —σε μόλις 4,5 χρόνια— παρά τις δυσκολίες της πανδημίας. Η εταιρεία κατασκεύασε τον αγωγό που συνδέει το FPSO Energean Power με το ισραηλινό δίκτυο μεταφοράς, πραγματοποίησε δέκα γεωτρήσεις σε νερά 1.800 μέτρων, ανακάλυψε τα κοιτάσματα Karish North και Katlan και ανέπτυξε περαιτέρω την τεχνογνωσία της από την πολυσύνθετη παραγωγή στο κοίτασμα του Πρίνου.
Σύμφωνα με τον κ. Ρήγας, έχει πλέον καταστεί σαφές ότι η εταιρεία διαθέτει την τεχνική επάρκεια για ένα έργο τέτοιας κλίμακας και πως ο αγωγός από το Ισραήλ είναι η λύση που μπορεί να φέρει το ταχύτερο αποτέλεσμα στην προσπάθεια της Κύπρου να εισέλθει στην εποχή του φυσικού αερίου.

«Από τη στιγμή που θα λάβουμε τις άδειες, απαιτούνται 12 μήνες. Το ζήτημα είναι ξεκάθαρο: χρειάζεται πολιτική απόφαση για να ανοίξει —μετά την αγορά ηλεκτρισμού— και η αγορά φυσικού αερίου. Πολύ περισσότερο όταν ήδη υπάρχει συμφωνία μεταξύ δύο ιδιωτικών εταιρειών, με εξασφαλισμένη πηγή προμήθειας και διασφαλισμένο πελάτη», υπογράμμισε.

Εκτιμώμενο κόστος 350–400 εκατ. δολαρίων

Αναφορικά με το κόστος της επένδυσης, ο κ. Ρήγας διευκρίνισε ότι η Κυπριακή Δημοκρατία δεν θα επωμιστεί καμία δαπάνη.

«Το κόστος κατασκευής του αγωγού, μήκους περίπου 200 χιλιομέτρων, δεν έχει οριστικοποιηθεί, αλλά υπολογίζεται στις 350–400 εκατ. δολάρια», είπε.

Πρόκειται για έργο αποκλειστικά ιδιωτικό. Τα οικονομικά μοντέλα της Energean και της Cyfield δείχνουν ότι η βιωσιμότητά του είναι εξασφαλισμένη, ενώ παράλληλα μπορεί να προσφέρει προσιτές τιμές στους Κύπριους καταναλωτές.

Σταθερότητα και χαμηλότερες τιμές

Σχετικά με τη διαχείριση ενδεχόμενων διακυμάνσεων τιμών, ο κ. Ρήγας επεσήμανε ότι το επιχειρηματικό μοντέλο που εφαρμόζεται στο Ισραήλ έχει ήδη αποδείξει τη σταθερότητά του.

«Κατά την περίοδο της ενεργειακής κρίσης που προκάλεσε η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, η Ευρώπη έφτασε να πληρώνει έως και 300 ευρώ/MWh. Στο Ισραήλ, οι βιομηχανικοί πελάτες μας και οι ιδιώτες ηλεκτροπαραγωγοί κατέβαλλαν σταθερά 12–13 ευρώ/MWh», δήλωσε. Η τιμή για την Κύπρο δεν μπορεί ακόμη να καθοριστεί, καθώς θα εξαρτηθεί από το τελικό κόστος του έργου και τις τεχνικές παραμέτρους του αγωγού. Ωστόσο, υπογράμμισε ότι στο Ισραήλ η Energean διαθέτει φυσικό αέριο σε τιμές σημαντικά χαμηλότερες από τα TTF futures, το LNG και —φυσικά— το πετρέλαιο που χρησιμοποιεί η Κύπρος σήμερα για παραγωγή ηλεκτρισμού.

«Επιπλέον, οι καταναλωτές θα επωφεληθούν από τη μείωση εκπομπών CO₂, καθώς το φυσικό αέριο είναι καθαρότερο καύσιμο σε σχέση με το πετρέλαιο», πρόσθεσε.

Γεωπολιτική αναβάθμιση της Κύπρου μέσω του αγωγού

Ο κ. Ρήγας τόνισε ότι ο αγωγός Ισραήλ–Κύπρου δεν αποτελεί μόνο εμπορικό έργο, αλλά έχει έντονη γεωπολιτική σημασία. Η μεταφορά φυσικού αερίου από το Ισραήλ ενισχύει την ενεργειακή ασφάλεια της Κύπρου, δημιουργώντας μια νέα και συμπληρωματική πηγή προμήθειας, η οποία μπορεί να συμβάλει στη σταθεροποίηση του ενεργειακού κόστους και στη μείωση του κόστους ηλεκτρισμού.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Energean πρόσθεσε ότι η μετάβαση από το πετρέλαιο στο φυσικό αέριο θα μειώσει τις εκπομπές ρύπων, θα εξασφαλίσει σταθερότερο κόστος ηλεκτροπαραγωγής και θα ενισχύσει συνολικά την οικονομική ανάπτυξη της χώρας.
Σημαντικό επίσης είναι ότι η συνεργασία με το Ισραήλ ενισχύει τον γεωπολιτικό ρόλο της Κύπρου στην Ανατολική Μεσόγειο, δημιουργώντας νέες ενεργειακές διαδρομές με μελλοντικό δυναμικό και για αμφίδρομη ροή.

«Τέτοια έργα αναδεικνύουν τη στρατηγική σημασία της θέσης της Κύπρου και συμβάλλουν στο να εξελιχθεί σε ενεργειακό κόμβο της ευρύτερης περιοχής», είπε.

Η συνεργασία με την ExxonMobil και οι στρατηγικές προεκτάσεις

Ο κ. Ρήγας χαρακτήρισε ιδιαίτερα σημαντική τη συνεργασία της Energean με την ExxonMobil στο Ιόνιο, επισημαίνοντας ότι η μεγαλύτερη ενεργειακή εταιρεία παγκοσμίως επέλεξε να εμπιστευθεί την εμπειρία και την τεχνογνωσία που έχει αναπτυχθεί στην Ελλάδα. Η ExxonMobil αποκτά πλειοψηφικό ποσοστό 60% και χρηματοδοτεί την ερευνητική γεώτρηση, ύψους περίπου 80 εκατ. δολαρίων, ενώ η Energean διατηρεί τον ρόλο του operator στο ερευνητικό στάδιο.

«Είναι μια απόφαση που μας κάνει περήφανους και αναδεικνύει τη σημασία του οράματος, της στρατηγικής και της πίστης στις δυνατότητές μας», σημείωσε. Εφόσον εντοπιστεί κοίτασμα, η ExxonMobil θα αναλάβει ως operator τη φάση ανάπτυξης, όπου απαιτούνται πολύ μεγαλύτερες επενδύσεις.

Ο κ. Ρήγας πρόσθεσε ότι η παρουσία της ExxonMobil και στην κυπριακή ΑΟΖ ενισχύει τον σχήμα συνεργασίας 3+1 (Κύπρος–Ελλάδα–Ισραήλ + ΗΠΑ) και αντικατοπτρίζει το αυξανόμενο ενδιαφέρον της αμερικανικής ενεργειακής πολιτικής για τους πόρους της περιοχής. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι η ανάπτυξη εγχώριων κοιτασμάτων συνεπάγεται οικονομικά οφέλη, δημιουργία τεχνογνωσίας, νέες θέσεις εργασίας, πιο ανταγωνιστικές τιμές και ενίσχυση της εθνικής κυριαρχίας — όπως συμβαίνει στις ΗΠΑ και στο Ισραήλ.

Κλείνοντας, σημείωσε ότι η ανακάλυψη και ανάπτυξη εγχώριων κοιτασμάτων σε συνδυασμό με επενδύσεις σε βιώσιμες υποδομές που συνδέουν αγορές με ασφάλεια, αποτελούν μονόδρομο, «ώστε η περιοχή μας να κινηθεί και προς την κατεύθυνση των εξαγωγών υδρογονανθράκων στις ευρωπαϊκές αγορές», εξέλιξη που θα ενισχύσει περαιτέρω τον γεωπολιτικό της ρόλο.

ΠΗΓΗ: HELLAS JOURNAL .gr

Continue Reading

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Η φορολογική αβεβαιότητα απειλεί την οικονομία – Άμεση δράση ζητεί η Αννίτα

Avatar photo

Published

on

Η φορολογική αβεβαιότητα πρέπει να τερματιστεί, καθώς επηρεάζει αρνητικά την οικονομική δραστηριότητα, τόνισε η Πρόεδρος του ΔΗΣΥ, Αννίτα Δημητρίου, κατά την έναρξη της σύσκεψης του κόμματος για τη φορολογική μεταρρύθμιση.

Όπως ανέφερε, στη διάρκεια της σύσκεψης θα ολοκληρωθεί η λεπτομερής επεξεργασία των σχετικών νομοσχεδίων. «Αν και η κατάθεσή τους στη Βουλή καθυστέρησε, θεωρούμε ότι η φορολογική αβεβαιότητα πρέπει να τερματιστεί, γιατί επηρεάζει αρνητικά την οικονομική δραστηριότητα», επανέλαβε.

Η Πρόεδρος του ΔΗΣΥ επισήμανε επίσης ότι το κόμμα αναγνωρίζει την ανάγκη ύπαρξης ενός δικαιότερου, πιο διαφανούς και σύγχρονου φορολογικού συστήματος, το οποίο να ανταποκρίνεται στις διεθνείς αλλαγές και να διορθώνει υπάρχουσες στρεβλώσεις και αδικίες.

«Στοχεύουμε να διορθώσουμε λάθη των νομοσχεδίων που έχουν προκαλέσει ανησυχίες και παράλληλα να ενισχύσουμε τη μεσαία τάξη, τις οικογένειες με παιδιά, τους φοιτητές αλλά και την επιχειρηματικότητα», σημείωσε.

Τέλος, υπογράμμισε ότι χωρίς υπερβολές και λαϊκισμούς, αλλά με σοβαρότητα και υπευθυνότητα, το κόμμα επιδιώκει να καταλήξει σε ένα πλαίσιο που θα διασφαλίζει τη δημοσιονομική σταθερότητα και θα ενισχύει την κοινωνική συνοχή.

Continue Reading

MILITAIRE

«Πεδίον δόξης λαμπρόν» ο πρωτογενής τομέας για την ενίσχυση του ΑΕΠ της Κύπρου, δηλώνει ο Χριστοδουλίδης

Avatar photo

Published

on

 

Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, Νίκος Χριστοδουλίδης, χαρακτήρισε, σε δηλώσεις του τη Δευτέρα, ως ύψιστη προτεραιότητα την αύξηση της συμμετοχής του πρωτογενούς τομέα στο Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ). Εκφράζοντας την πεποίθηση ότι κάτι τέτοιο είναι εφικτό, ανέφερε ότι η «πολύ ενθαρρυντική» ανταπόκριση των νέων γεωργών στα προγράμματα του Υπουργείου Γεωργίας, που υλοποιούνται μέσω του Κυπριακού Οργανισμού Αγροτικών Πληρωμών (ΚΟΑΠ), αποτελεί καθοριστικό παράγοντα.

Οι δηλώσεις έγιναν κατά τη συνάντησή του με τον Επίτροπο του ΚΟΑΠ, Ανδρέα Κυπριανού, ο οποίος του παρέδωσε την Ετήσια Έκθεση του Οργανισμού για το 2024. «Τα θέματα της αύξησης του πρωτογενούς τομέα στη χώρα μας αποτελούν ύψιστη προτεραιότητα, ένα μεγάλο στοίχημα που θεωρώ ότι μπορούμε να επιτύχουμε», τόνισε ο Πρόεδρος. Πρόσθεσε ότι είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικό το γεγονός ότι οι νέοι, μετά από πολλά χρόνια, επανεντάσσονται στον πρωτογενή τομέα, ενώ ταυτόχρονα συνεχίζονται οι προσπάθειες μέσω εθνικών και ευρωπαϊκών προγραμμάτων.

Ο Πρόεδρος υπενθύμισε ότι σε λιγότερο από 45 ημέρες ξεκινά η κυπριακή Προεδρία του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με κρίσιμες διαπραγματεύσεις για το Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο, και ειδικά για την Κοινή Αγροτική Πολιτική. «Ναι, ο προϋπολογισμός της ΕΕ πρέπει να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες προκλήσεις της, όπως η άμυνα, η ασφάλεια, το μεταναστευτικό και η ανταγωνιστικότητα. Παράλληλα, πρέπει να διατηρηθούν φάκελοι όπως η Κοινή Αγροτική Πολιτική και το Ταμείο Συνοχής, που ωφελούν τους Ευρωπαίους πολίτες, και προς αυτή την κατεύθυνση θα εργαστούμε», ανέφερε.

Ο Πρόεδρος τόνισε επίσης ότι «δεν έχουμε την πολυτέλεια να χάνουμε ούτε ένα ευρώ» από τα διαθέσιμα ευρωπαϊκά κονδύλια. Επιπλέον, αναφέρθηκε στη δυναμική ανάδειξη των κυπριακών προϊόντων μέσω των φεστιβάλ στις κοινότητες, τα οποία χαρακτηρίζονται πολύ επιτυχημένα, ενισχύοντας την εξαγωγική δραστηριότητα και προβάλλοντας τα προϊόντα της κυπριακής γης.

Από την πλευρά του, ο Επίτροπος του ΚΟΑΠ, Ανδρέας Κυπριανού, ευχαρίστησε τον Πρόεδρο για τη συνεργασία, η οποία οδήγησε σε σχεδόν πλήρη απορρόφηση των ευρωπαϊκών κονδυλίων και αύξηση των ενισχύσεων προς τους Κύπριους αγρότες κατά περίπου 20% το 2024, με αναμενόμενη αύξηση 25% το 2025. Ο ίδιος σημείωσε ότι στα 21 χρόνια λειτουργίας του Οργανισμού έχουν επιδοτηθεί περίπου 2,27 δισ. ευρώ, με αυξητική τάση τα τελευταία χρόνια, αποτέλεσμα και της συμβολής του Προέδρου.

Ο Επίτροπος τόνισε ότι τα κρατικά κονδύλια, σε συνδυασμό με τα ευρωπαϊκά, έχουν αυξηθεί σημαντικά, ενώ αναφέρθηκε στην «πρωτοφανή» ταχύτητα αντίδρασης της Κυβέρνησης στις αποζημιώσεις γεωργών και κτηνοτρόφων μετά τις καταστροφικές πυρκαγιές του προηγούμενου καλοκαιριού, γεγονός που αναγνωρίζεται από τους ίδιους τους πληγέντες. Παρά τις προκλήσεις στον τομέα του νερού και την ανομβρία, υπάρχει έντονο ενδιαφέρον των νέων γεωργών να ενταχθούν στα σχέδια επιδοτήσεων που προκήρυξε το Υπουργείο Γεωργίας μέσω του ΚΟΑΠ. Ο Πρόεδρος χαρακτήρισε τον αγροτοκτηνοτροφικό τομέα και τη μεταποίηση ως «πεδίον δόξης λαμπρόν» για την κυπριακή οικονομία, επισημαίνοντας παράλληλα ότι τα παραδοσιακά κυπριακά προϊόντα είναι υψηλής ποιότητας και εκτιμώνται στην Ευρώπη και διεθνώς.

«Αυξάνοντας την εξαγωγική προσπάθεια της Κύπρου στα παραδοσιακά προϊόντα, μπορούμε να ενισχύσουμε την αγροτική οικονομία και να αυξήσουμε τη συμμετοχή του πρωτογενούς τομέα στο ΑΕΠ», κατέληξε ο Πρόεδρος.

Ο Επίτροπος υπογράμμισε ότι ο ΚΟΑΠ βρίσκεται «στον πάτο» των διορθώσεων της ΕΕ, χάρη στους αυστηρούς ελέγχους και τη σωστή λειτουργία του Οργανισμού, ενώ ανακοίνωσε ότι το 2026 η Κύπρος θα φιλοξενήσει το συνέδριο των διευθυντών αγροτικών πληρωμών, προσκαλώντας τον Πρόεδρο να απευθύνει χαιρετισμό.

Στόχος του συνεδρίου είναι να αναδειχθούν οι ιδιαιτερότητες της Κύπρου, από το μικρό μέγεθος των αγροτικών εκτάσεων μέχρι το υψηλό διοικητικό κόστος των επιδοτήσεων, και να προταθούν τρόποι για ουσιαστική απλοποίηση των διαδικασιών και ευκολότερη πρόσβαση των γεωργών και κτηνοτρόφων στα ευρωπαϊκά κονδύλια, σύμφωνα με τις κατευθύνσεις της ΕΕ.

Continue Reading
Advertisement

Viral

(c) 2017-25 | Vouli.TV. All Rights Reserved. Developed by UnitrustMedia