Connect with us

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Στις φλόγες οικία στο Σούνι – Κάηκε ολοσχερώς όχημα

Published

on

Σε κινητοποίηση τέθηκε η Πυροσβεστική Υπηρεσία το βράδυ της Τετάρτης, 23 Οκτωβρίου, μετά από πυρκαγιά που ξέσπασε σε οικία στην κοινότητα Σούνι στην επαρχία Λεμεσού.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο τύπου της Πυροσβεστικής, στο σημείο έσπευσαν δυνάμεις πυρόσβεσης για την κατάσβεση της πυρκαγιάς.

Η οικία από την πυρκαγιά υπέστη εκτεταμένες ζημιές ενώ επηρεάστηκε και όχημα το οποίο κάηκε ολοσχερώς.

Από το περιστατικό δεν υπήρξαν τραυματισμοί ενώ τα αίτια διερευνώνται.

Πηγή: Kathimerini

ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΗ

Σχέδιο περικύκλωσης βλέπουν τα τουρκικά ΜΜΕ πίσω από τις ενεργειακές πρωτοβουλίες του σχήματος «3+1»

Avatar photo

Published

on

Αντιδράσεις γύρω από τα ενεργειακά ζητήματα της Ανατολικής Μεσογείου προκαλούν δημοσιεύματα στον τουρκικό Τύπο, όπου γίνεται λόγος για αναθέρμανση του αμερικανικού ενδιαφέροντος στην περιοχή υπό τη νέα διοίκηση Τραμπ και για τη σύνοδο «3+1» (Ελλάδα–Κύπρος–Ισραήλ–ΗΠΑ), η οποία θα πραγματοποιηθεί στην Αθήνα στις 6–7 Νοεμβρίου.

Η πρόσφατη έγκριση από τη λιβανέζικη κυβέρνηση της συμφωνίας οριοθέτησης θαλάσσιων ζωνών με την Κυπριακή Δημοκρατία προκάλεσε σφοδρή κριτική προς την τουρκική ηγεσία από εθνικιστικά και ευρασιανικά μέσα ενημέρωσης. Οι επικριτές κατηγορούν την Άγκυρα για «απώλεια ελέγχου» και «υποχώρηση υπό αμερικανικές πιέσεις». Αντίθετα, οι φιλοκυβερνητικές εφημερίδες κράτησαν αρχικά σιγή, μέχρι τη σημερινή παρέμβαση του διευθυντή της Milliyet, Οζάι Σεντίρ, ο οποίος επανήλθε με άρθρο υπό τον τίτλο «Το σκάκι με τις ΗΠΑ συνεχίζεται». Σε προειδοποιητικό ύφος, ο Σεντίρ τονίζει ότι «οι επόμενες κινήσεις των ΗΠΑ θα αφορούν το Ισραήλ και τη Λιβύη».

Ο Τούρκος δημοσιογράφος επικαλείται δηλώσεις του Αμερικανού πρέσβη στην Άγκυρα, Τομ Μπάρακ, στο πλαίσιο του IISS Manama Dialogue στο Μπαχρέιν, σύμφωνα με τις οποίες αναμένεται «ευθυγράμμιση από την Κασπία μέχρι τη Μεσόγειο» και πιθανή συνεργασία Τουρκίας–Ισραήλ.

Όπως σημειώνει ο Σεντίρ, ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν «δεν πρόκειται να συνεργαστεί με το Ισραήλ όσο παραμένει η σημερινή κυβέρνηση» στη χώρα, προσθέτοντας ωστόσο ότι «οι ΗΠΑ δεν επιθυμούν αντιπαράθεση ανάμεσα στις δύο πλευρές».

Επιπλέον, ο ίδιος αναφέρει ότι η αμερικανική εταιρεία Chevron «έλαβε άδεια ερευνών από την Ελλάδα σε περιοχή που επικαλύπτει λιβυκή θαλάσσια ζώνη», κάνοντας λόγο για προσπάθεια της Ουάσιγκτον «να φέρει στο ίδιο τραπέζι Τουρκία, Ελλάδα, Αίγυπτο και Λιβύη» με στόχο τις θαλάσσιες οριοθετήσεις. Παράλληλα, επισημαίνει ότι «η Ουάσιγκτον εξακολουθεί να ενδιαφέρεται για συνεργασία με την Ελλάδα, το Ισραήλ και την ελληνοκυπριακή πλευρά», όπως αναφέρει χαρακτηριστικά.

Το ζήτημα απασχολεί έντονα και τα εθνικιστικά μέσα ενημέρωσης. Οι εφημερίδες Aydınlık και Sözcü καταγγέλλουν «σχέδιο περικύκλωσης της Τουρκίας» μέσω ενεργειακών και γεωπολιτικών συμμαχιών. Την ίδια ώρα, φιλοκυβερνητικά μέσα όπως το Haber Global φιλοξενούν δηλώσεις του απόστρατου ναυάρχου Τζιχάτ Γιαϊτζί, ο οποίος καλεί τη Λιβύη να «αντιδράσει στις σεισμικές έρευνες της Chevron» με την υποστήριξη της Τουρκίας.

Τέλος, τουρκικές ιστοσελίδες αναφέρονται σε «αντιτουρκικό άξονα Ινδίας–Κύπρου» και σε νέο «αγωγό Ισραήλ–Κύπρου», παρουσιάζοντας τα ενεργειακά τεκταινόμενα της περιοχής ως μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου αποκλεισμού της Τουρκίας.

ΠΗΓΗ: HELLAS JOURNAL .gr

Continue Reading

MILITAIRE

Από τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο στη σύγχρονη γεωπολιτική – Γερμανία και Τουρκία σε παράλληλη πορεία

Avatar photo

Published

on

Γράφει ο Νότης Μαριάς

Καθηγητής Θεσμών της ΕΕ στο Πανεπιστήμιο Κρήτης, πρώην Ευρωβουλευτής και Βουλευτής Ηρακλείου, notismarias@gmail.com

Ο Οκτώβριος, όπως φαίνεται, παραμένει ο μήνας που «θρέφει» τις γερμανοτουρκικές οικονομικές σχέσεις. Και αυτό δεν αφορά μόνο την πρόσφατη επίσκεψη του Μερτς στην Άγκυρα, όπου άναψε –με το ανάλογο αντάλλαγμα φυσικά– το πράσινο φως για τον εξοπλισμό της Τουρκίας με μαχητικά Eurofighter, τη στιγμή που ο Ερντογάν συνεχίζει να απειλεί την Ελλάδα με το γνωστό casus belli. Αναφέρεται επίσης και στην ιστορική Συμφωνία Clodius, την οποία υπέγραψε η Τουρκία με τη ναζιστική Γερμανία πριν από 84 χρόνια, προμηθεύοντας τον Χίτλερ με χιλιάδες τόνους χρωμίου ώστε να συνεχίσει απρόσκοπτα το εξοπλιστικό του πρόγραμμα.

Ρίχνοντας μια ματιά στο παρελθόν, στις 9 Οκτωβρίου 1941 υπογράφηκε στην Άγκυρα εκτενής γερμανοτουρκική οικονομική συμφωνία που ρύθμιζε το εμπόριο μέχρι τις 31 Μαρτίου 1943, για αγαθά συνολικής αξίας 200 εκατομμυρίων μάρκων. Όταν οι διαπραγματεύσεις, που διήρκεσαν περίπου έναν μήνα, ολοκληρώθηκαν επιτυχώς, τα σχετικά έγγραφα υπεγράφησαν από τον πληρεξούσιο υπουργό Clodius και τον πρέσβη της ναζιστικής Γερμανίας στην Άγκυρα von Papen, καθώς και από τον Τούρκο Υπουργό Εξωτερικών Μεχμέτ Σουκρού Σαράτζογλου και τον πρέσβη Numan. Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, «η Γερμανία θα προμήθευε την Τουρκία με βιομηχανικά προϊόντα πρωταρχικής σημασίας –ιδίως προϊόντα σιδηρουργίας, χαλυβουργίας και πολεμικού υλικού– ενώ η Τουρκία θα τροφοδοτούσε τη Γερμανία με πρώτες ύλες και τρόφιμα». Με βάση τη Συμφωνία Clodius, η Τουρκία προμήθευσε τη ναζιστική πολεμική μηχανή με 45.000 τόνους χρωμίου την περίοδο 1941–42 και με 90.000 τόνους ετησίως τα έτη 1943 και 1944, παρέχοντας στους ναζί ένα υπερπολύτιμο μέταλλο απαραίτητο για την κατασκευή όπλων.

Η πορεία προς τις στενές σχέσεις Βερολίνου–Άγκυρας είχε ανοίξει ήδη από τις 18 Ιουνίου 1941, όταν η Τουρκία υπέγραψε με τη ναζιστική Γερμανία και τον ίδιο τον Χίτλερ τη Γερμανοτουρκική Συνθήκη Φιλίας, που επίσης υπεγράφη στην Άγκυρα από τους von Papen και Σαράτζογλου (Daily Mail, 19/6/1941).

Επρόκειτο για Σύμφωνο μη επίθεσης διάρκειας δέκα ετών, στο οποίο, μεταξύ άλλων, Γερμανία και Τουρκία δεσμεύονταν σε αμοιβαίο σεβασμό των συνόρων τους και σε ειρηνική επίλυση των διαφορών τους.

Στο προοίμιο της Συνθήκης αναφερόταν ότι οι δύο χώρες, «επιθυμώντας να αποκαταστήσουν τις σχέσεις τους επί βάσεως αμοιβαίας εμπιστοσύνης και ειλικρινούς φιλίας», αποφάσισαν να υπογράψουν τη συμφωνία. Στο άρθρο 1, οι δύο πλευρές δεσμεύονταν να «σεβαστούν αμοιβαίως την ακεραιότητα και το απαραβίαστο του εθνικού εδάφους τους και να μην λάβουν κανένα μέτρο που θα στρεφόταν άμεσα ή έμμεσα κατά του άλλου συμβαλλόμενου μέρους».

Στο άρθρο 2 οριζόταν ότι Γερμανία και Τουρκία θα έπρεπε, στο μέλλον, να έρχονται σε φιλική επικοινωνία για κάθε ζήτημα που άπτεται των αμοιβαίων τους συμφερόντων, ώστε να καταλήγουν σε συμφωνίες για τον τρόπο διαχείρισης τέτοιων θεμάτων.

Σε δηλώσεις του, ο Σαράτζογλου επεσήμανε πως «τους τελευταίους αιώνες η Τουρκία και η Γερμανία δεν υπήρξαν ποτέ αντίπαλοι» και ότι οι σχέσεις τους ήταν πάντοτε άψογες. Πρόσθεσε ότι τα δύο έθνη διαβεβαίωσαν αμοιβαία πως και στο μέλλον δεν θα υπάρξουν μεταξύ τους διαφορές, χαρακτηρίζοντας τη Συνθήκη «σπουδαίο ιστορικό έγγραφο φιλίας».

Και η ιστορία, όπως πάντα, συνεχίζεται.

ΠΗΓΗ: MILITAIRE.gr

Continue Reading

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

«Φιλόδοξο έργο με προκλήσεις» – Η πρώτη αντίδραση Παπαναστασίου για την εισαγωγή φυσικού αερίου

Avatar photo

Published

on

Ενήμερο, δια επιστολής της εταιρείας Energean και του ομίλου Cyfield, είναι το Υπουργείο Ενέργειας για την πρόθεσή τους να συνεργαστούν στον τομέα εισαγωγής φυσικού αερίου από το Ισραήλ, για τις ανάγκες του πρώτου ιδιωτικού ηλεκτροπαραγωγού σταθμού στο Μαρί.

Φιλοξενούμενος στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση, ο Υπουργός Ενέργειας, Γιώργος Παπαναστασίου, χαρακτήρισε το έργο «φιλόδοξο» και εκτίμησε ότι οι δύο εταιρείες απέστειλαν την επιστολή για να λάβουν τη γνώμη του Υπουργείου Ενέργειας. Όπως σημείωσε, η Energean δραστηριοποιείται κυρίως στην ισραηλινή ΑΟΖ και έχει υποβάλει αρκετές προτάσεις στην Κυπριακή Δημοκρατία για προμήθεια φυσικού αερίου.

Ο Υπουργός Ενέργειας απαρίθμησε, κατά την άποψή του, σειρά «προκλήσεων» για την εκτέλεση του συγκεκριμένου έργου:

  • Η κυπριακή αγορά είναι πολύ μικρή για κατανάλωση φυσικού αερίου.

  • Η χρήση του για ηλεκτροπαραγωγή είναι ρυπογόνα.

  • Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η κατασκευή και λειτουργία του τερματικού σταθμού φυσικού αερίου στο Βασιλικό.

  • Θα πρέπει να ζητηθεί αλλαγή της αναδυόμενης αγοράς από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

  • Θα πρέπει να γίνουν τροποποιήσεις στους κανονισμούς της ΡΑΕΚ.

«Εμείς δεν λέμε όχι, αλλά θα πρέπει να αξιολογηθεί. Οι προκλήσεις αφορούν την απόφαση για τον διάδρομο, τις έρευνες βυθού, την έκδοση αδειών από δύο χώρες, καθώς πρόκειται για διασυνοριακό έργο, που περνά από μια ΑΟΖ σε άλλη ΑΟΖ και υπάρχουν σημεία προσαιγιάλωσης. Υπάρχουν πολλές άδειες και πολύς όγκος εργασίας που πρέπει να ολοκληρωθεί. Δεν μπορεί να γίνει άμεσα αποδεκτό χωρίς μελέτη από το Υπουργείο», τόνισε ο Υπουργός.

Ερωτηθείς αν η αναφορά αυτή περιλαμβάνει όλα όσα έπρεπε να γίνουν και δεν έγιναν για την ηλεκτρική διασύνδεση Κύπρου-Ελλάδας μέσω του αγωγού Great Sea Interconnector, ο Υπουργός Ενέργειας επισήμανε ότι η διαδικασία εξασφάλισης αδειών για τοποθέτηση αγωγού φυσικού αερίου στον βυθό είναι ακόμη πιο απαιτητική για περιβαλλοντικούς λόγους.

«Είναι μια πρόκληση που αφορά τις δύο εταιρείες, τα όποια ρίσκα αναλαμβάνονται από αυτές, ενώ εμείς στο Υπουργείο απλώς έχουμε ενημερωθεί ώστε να το εξετάσουμε στο πλαίσιο της αναδυόμενης αγοράς», κατέληξε.

Continue Reading
Advertisement

Viral

(c) 2017-25 | Vouli.TV. All Rights Reserved. Developed by UnitrustMedia