Off the Record
Το Στενό, το πετρέλαιο και η αξία της συγκράτησης
Υπάρχουν κρίσεις που τις ζούμε έντονα και άλλες που τις αποφεύγουμε χωρίς καν να το καταλάβουμε. Οι δεύτερες σπάνια απασχολούν τη δημόσια συζήτηση. Κι όμως, συχνά αυτές είναι που δείχνουν την πραγματική αντοχή μιας μικρής οικονομίας.
Το 2026 η παγκόσμια αγορά ενέργειας δοκιμάστηκε όσο λίγες φορές στη σύγχρονη ιστορία της. Με την έναρξη του πολέμου στο Ιράν, η ναυσιπλοΐα στο Στενό του Χορμούζ διακόπηκε ουσιαστικά. Από εκεί διέρχεται περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου πετρελαίου. Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας έκανε λόγο για τη μεγαλύτερη διαταραχή εφοδιασμού στην ιστορία της αγοράς αργού. Οι τιμές εκτινάχθηκαν, ξεπερνώντας σε στιγμές τα εκατό δολάρια το βαρέλι.
Για μια χώρα όπως η Κυπριακή Δημοκρατία, που καλύπτει σχεδόν όλες τις ανάγκες της σε υγρά καύσιμα μέσω εισαγωγών, ένα τέτοιο σοκ δεν είναι μια αφηρημένη είδηση από τα διεθνή. Το νιώθουμε. Το βλέπουμε στο κόστος των μεταφορών, στην τιμή του ρεύματος, στο καθημερινό καλάθι του νοικοκυριού. Οι μικρές οικονομίες που εξαρτώνται πλήρως από εισαγωγές είναι εκείνες που εκτίθενται πρώτες και πιο σκληρά.
Κι όμως, η κρίση δεν κατέληξε στο χειρότερο σενάριο. Ένας από τους λόγους, λιγότερο προβεβλημένος αλλά ουσιώδης, βρισκόταν πολύ μακριά από τη Μεσόγειο.
Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Wall Street Journal, οι κινεζικές εισαγωγές αργού υποχώρησαν από περίπου έντεκα εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα σε 7,8 εκατομμύρια τον Μάιο. Η μείωση αυτή αγγίζει τα τρία εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως. Είναι, δηλαδή, όσο καταναλώνουν μαζί η Γαλλία και η Ιταλία. Ως ο μεγαλύτερος εισαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο, η Κίνα επηρεάζει καθοριστικά τη ζήτηση που διαμορφώνει τη διεθνή τιμή. Αυτή η υποχώρηση αφαίρεσε πίεση από μια αγορά που ήδη ασφυκτιούσε.
Οι λόγοι πίσω από τη μείωση είναι δομικοί, όχι συγκυριακοί. Αποθέματα που είχαν συγκεντρωθεί έγκαιρα. Η ταχεία εξάπλωση των ηλεκτρικών οχημάτων. Η εκτεταμένη χρήση σιδηροδρομικών δικτύων υψηλής ταχύτητας. Η προσαρμογή της βιομηχανικής παραγωγής. Πρόκειται για αποτέλεσμα μακροχρόνιου σχεδιασμού και όχι στιγμιαίας απόφασης.
Δεν θα ισχυριστώ ότι η Κύπρος σώθηκε από μία και μόνη εξέλιξη. Η οικονομική σταθερότητα δεν είναι ποτέ έργο ενός παράγοντα. Θα πω όμως κάτι πιο ουσιώδες. Σε έναν βαθιά διασυνδεδεμένο κόσμο, οι αποφάσεις μιας μεγάλης οικονομίας στην άλλη άκρη της Ασίας φτάνουν αθόρυβα μέχρι το πρατήριο καυσίμων στη Λάρνακα και τον λογαριασμό ρεύματος στη Λευκωσία. Η συγκράτηση της ζήτησης από την πλευρά της Κίνας λειτούργησε σαν ανάχωμα. Έδωσε ανάσα σε οικονομίες που διαφορετικά θα δέχονταν ένα πολύ σκληρότερο πλήγμα.
Η διαπίστωση αυτή έχει και μια ευρύτερη σημασία. Φέτος συμπληρώνονται πενήντα πέντε χρόνια από τη σύναψη διπλωματικών σχέσεων ανάμεσα στην Κυπριακή Δημοκρατία και τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας. Η ενεργειακή αυτή συγκυρία μας θυμίζει, με απτό τρόπο, τι σημαίνει αλληλεξάρτηση. Η σχέση δύο χωρών δεν μετριέται μόνο σε επίσημες επισκέψεις και συμφωνίες. Μετριέται και σε στιγμές σαν αυτή, όπου η σταθερότητα του ενός γίνεται, έμμεσα, στήριγμα για τον άλλον.
Η μικρή οικονομία μαθαίνει νωρίς ότι δεν ελέγχει τις καταιγίδες. Μαθαίνει όμως να αναγνωρίζει ποιοι παράγοντες την κρατούν όρθια όταν ο άνεμος δυναμώνει. Φέτος, ένας από αυτούς ήρθε από πολύ μακριά.
ΤΟΥ ΑΔΩΝΗ ΜΙΧΑΗΛ

Επικοινωνιολόγος και Διευθυντής διαφημιστικής εταιρείας, Honest Content
Off the Record
Περί Προεδρικής λιμουζίνας
Η προμήθεια θωρακισμένου οχήματος αποτελεί θεσμική και όχι προσωπική προμήθεια και υπαγορεύεται πρωτίστως από συγκεκριμένη επιχειρησιακή ανάγκη για την ασφαλή και απρόσκοπτη μετακίνηση του εκάστοτε Προέδρου της Δημοκρατίας. Η ανάγκη αυτή καθορίζεται μέσα από αξιολόγηση κινδύνου και τις απαιτήσεις προστασίας που απορρέουν από διεθνή πρωτόκολλα και πρότυπα ασφάλειας για πρόσωπα υψηλού κινδύνου.
Οι προδιαγραφές του οχήματος διαμορφώνονται, συνεπώς, βάσει των επιχειρησιακών απαιτήσεων των αρμόδιων υπηρεσιών και όχι βάσει προσωπικών επιλογών ή προτιμήσεων. Πρόκειται για επιχειρησιακό μέσο και περιουσιακό στοιχείο της Κυπριακής Δημοκρατίας, το οποίο εξυπηρετεί διαχρονικά την ασφάλεια και την εύρυθμη λειτουργία του θεσμού της Προεδρίας.
Παράλληλα, η ύπαρξη κατάλληλου θωρακισμένου οχήματος αποτελεί αναγκαία επιχειρησιακή δυνατότητα της Κυπριακής Δημοκρατίας για την ασφαλή διακίνηση ξένων Αρχηγών Κρατών και άλλων υψηλών προσκεκλημένων κατά τις επίσημες επισκέψεις τους στην Κύπρο. Πριν από κάθε τέτοια επίσκεψη προηγείται αξιολόγηση κινδύνου και των απαιτούμενων μέτρων προστασίας, λαμβανομένου υπόψη, μεταξύ άλλων, του επιπέδου απειλής έναντι της ζωής και της σωματικής ακεραιότητας του προστατευόμενου προσώπου.
Η δυνατότητα της Κυπριακής Δημοκρατίας να παρέχει το απαιτούμενο επίπεδο ασφάλειας αποτελεί ουσιαστική προϋπόθεση για την ασφαλή πραγματοποίηση επισκέψεων υψηλού επιπέδου.
Ως εκ τούτου, η διαθεσιμότητα πιστοποιημένων θωρακισμένων οχημάτων δεν εξυπηρετεί ένα συγκεκριμένο πρόσωπο, αλλά αποτελεί πάγια επιχειρησιακή υποδομή του κράτους, αναγκαία τόσο για την προστασία του Προέδρου της Δημοκρατίας όσο και για την εκπλήρωση των διεθνών υποχρεώσεων φιλοξενίας και ασφάλειας της χώρας.
ΠΡΟΕΔΡΙΚΟΣ
Off the Record
Το αρπακτικό Τουρκία και οι δικές μας ψευδαισθήσεις
Υπάρχει μια αλήθεια την οποία δεν μπορούμε πλέον να προσπερνούμε: το Κυπριακό δεν βρίσκεται σε αδιέξοδο επειδή λείπουν οι συνομιλίες. Βρίσκεται σε αδιέξοδο επειδή απουσιάζει η πολιτική βούληση της Τουρκίας να αποδεχθεί μια λύση που να ανταποκρίνεται στο πλαίσιο των Ηνωμένων Εθνών.
Για δεκαετίες, η ελληνοκυπριακή πλευρά προσέρχεται σε διαπραγματεύσεις, καταθέτει προτάσεις, αναζητεί συμβιβασμούς και επενδύει στην ελπίδα ότι η επόμενη προσπάθεια θα είναι διαφορετική από τις προηγούμενες. Όμως, κάθε φορά που δημιουργούνται προσδοκίες για «κινητικότητα», επανέρχεται το ίδιο βασικό ερώτημα: ποιος κρατά πραγματικά το κλειδί της λύσης;
Η ίδια η Άγκυρα δεν κρύβει πλέον τη θέση της. Το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών υποστηρίζει ότι τα ομοσπονδιακά μοντέλα που δοκιμάστηκαν επί δεκαετίες έχουν εξαντληθεί και ζητά ως προϋπόθεση την αναγνώριση της «κυρίαρχης ισότητας» και του «ίσου διεθνούς καθεστώτος» των Τουρκοκυπρίων.
Αυτό σημαίνει ότι δεν αρκεί να συζητούν οι δύο ηγέτες στην Κύπρο. Όσο η Άγκυρα διατηρεί αποφασιστικό λόγο στις στρατηγικές επιλογές της τουρκοκυπριακής πλευράς, η πραγματική διαπραγμάτευση δεν μπορεί να περιορίζεται στη Λευκωσία. Το κλειδί βρίσκεται και στην Άγκυρα.
Κι εδώ ακριβώς βρίσκεται η δική μας μεγάλη αυταπάτη: ότι η επανάληψη των συνομιλιών από μόνη της συνιστά πρόοδο. Δεν είναι πρόοδος η κινητικότητα για την κινητικότητα. Πρόοδος είναι να μετακινούνται οι θέσεις προς μια βιώσιμη λύση.
Την ίδια στιγμή, η Τουρκία ενισχύει τη στρατηγική και στρατιωτική της παρουσία στην περιοχή και επιχειρεί να διευρύνει την επιρροή της στην Ανατολική Μεσόγειο. Η πολιτική αυτή δεν αφορά μόνο την Κύπρο. Συνδέεται με τις ευρύτερες τουρκικές επιδιώξεις στο Αιγαίο, στην Ανατολική Μεσόγειο και στη Μέση Ανατολή.
Απέναντι σε αυτή την πραγματικότητα, Ελλάδα, Κύπρος και Ισραήλ έχουν κάθε λόγο να ενισχύουν τη συνεργασία τους. Το Κοινό Σχέδιο Δράσης Ελλάδας–Κύπρου–Ισραήλ για το 2026 προβλέπει κοινές επιχειρησιακές δραστηριότητες, εκπαίδευση ειδικών δυνάμεων και στενότερη στρατιωτική συνεργασία.
Παράλληλα, η Κύπρος έχει αναβαθμίσει ουσιαστικά τη σχέση της με τη Γαλλία. Τον Δεκέμβριο του 2025 υπογράφηκε στρατηγική εταιρική σχέση, ενώ τον Ιούνιο του 2026 υπεγράφη η Συμφωνία Καθεστώτος Δυνάμεων (SOFA), δημιουργώντας θεσμικό πλαίσιο για τη στρατιωτική συνεργασία, τις ασκήσεις και τη δραστηριοποίηση των ενόπλων δυνάμεων των δύο χωρών.
Αυτές οι συμφωνίες δεν είναι διακοσμητικές. Αποτελούν μέρος μιας νέας πραγματικότητας ασφαλείας στην Ανατολική Μεσόγειο. Για ένα μικρό κράτος, η ασφάλεια δεν μπορεί να στηρίζεται μόνο στις καλές προθέσεις. Χρειάζεται αποτρεπτική ισχύς, συμμαχίες και διεθνή ερείσματα.
Το ίδιο μήνυμα στέλνει και η Ελλάδα. Η Αθήνα έχει καταστήσει σαφές ότι η ελληνική κυριαρχία και τα κυριαρχικά δικαιώματα δεν είναι αντικείμενο διαπραγμάτευσης και ότι η χώρα διαθέτει ισχυρές ένοπλες δυνάμεις, αποτρεπτική ικανότητα και συμμαχίες για να τα υπερασπιστεί.
Αυτό δεν σημαίνει ότι Ελλάδα και Κύπρος επιδιώκουν τη σύγκρουση. Σημαίνει ακριβώς το αντίθετο: η ειρήνη χρειάζεται ισχυρή αποτροπή. Ο διάλογος έχει αξία όταν γίνεται από θέση ισχύος και όταν απέναντί του υπάρχει συνομιλητής που αντιλαμβάνεται ότι οι απειλές και οι μονομερείς διεκδικήσεις έχουν κόστος.
Η Κύπρος δεν μπορεί να παραμένει εγκλωβισμένη σε μια αέναη διαδικασία συνομιλιών χωρίς αποτέλεσμα. Χρειάζεται ρεαλισμός. Χρειάζεται να αναγνωρίσουμε ότι η λύση του Κυπριακού δεν θα έρθει μόνο από τη διαπραγματευτική αίθουσα της Λευκωσίας. Θα εξαρτηθεί αποφασιστικά από τις επιλογές της Άγκυρας και από το ευρύτερο γεωπολιτικό περιβάλλον.
Οι ψευδαισθήσεις πρέπει να τελειώσουν. Η διπλωματία πρέπει να συνεχιστεί, αλλά μαζί με την αποτροπή, τις συμμαχίες και την αποφασιστικότητα.
Γιατί η ειρήνη δεν διασφαλίζεται με ευχολόγια. Διασφαλίζεται όταν εκείνος που απειλεί γνωρίζει ότι απέναντί του βρίσκεται μια Ελλάδα ισχυρή, μια Κύπρος θωρακισμένη από τις συμμαχίες της και μια Ανατολική Μεσόγειος στην οποία η επιβολή τετελεσμένων δεν μπορεί να θεωρείται μονόδρομος.
ΤΟΥ ΚΡΙΣ ΜΙΧΑΗΛ

Off the Record
ΔΗΣΥ: Η Αννίτα λέει «όχι», ο Αβέρωφ «ίσως» και ο Παμπορίδης… σιωπά
ΔΗΣΥ: Η Αννίτα λέει «όχι», ο Αβέρωφ «ίσως» και ο Παμπορίδης… δεν λέει τίποτα
Οι Προεδρικές του 2028 απέχουν ακόμη, αλλά στην Πινδάρου η προεκλογική φαίνεται ότι άρχισε πολύ νωρίτερα.
Η Αννίτα Δημητρίου κλείνει την πόρτα στον Νίκο Χριστοδουλίδη: ο ΔΗΣΥ θα έχει δικό του υποψήφιο.
Ο Αβέρωφ Νεοφύτου, όμως, λίγες ώρες αργότερα αφήνει ένα παράθυρο ανοικτό. Εάν υπάρχει συγκεκριμένο πλάνο λύσης του Κυπριακού, δηλώνει έτοιμος να στηρίξει τον Χριστοδουλίδη.
Το πρωί, λοιπόν, «δεν στηρίζουμε».
Το μεσημέρι, «στηρίζουμε υπό προϋποθέσεις».
Και ο Γιώργος Παμπορίδης; Σιωπή.
Μόνο που στην πολιτική υπάρχουν στιγμές που η σιωπή δεν σημαίνει απουσία. Σημαίνει αναμονή.
Και όταν το όνομά σου βρίσκεται ήδη στη συζήτηση για το 2028, ίσως το τελευταίο πράγμα που χρειάζεται να κάνεις είναι να βιαστείς να μπεις στη μάχη πριν ξεκαθαρίσει ποιος πολεμά ποιον.
Η Αννίτα πρέπει να υπερασπιστεί την ηγεσία και την αυτονομία του κόμματος. Ο Αβέρωφ υπενθυμίζει ότι παραμένει παρών και με δική του πολιτική ατζέντα. Ο Χριστοδουλίδης παρακολουθεί τις ρωγμές στην παράταξη από την οποία προέρχεται.
Και ο Γιώργος Παμπορίδης;
Αφήνει τους υπόλοιπους να μιλούν.
Ίσως γιατί, κάποιες φορές, ο καλύτερος τρόπος να μπεις σε μια προεδρική κούρσα είναι να αφήσεις πρώτα τους άλλους να ξεκινήσουν την κούρσα για σένα.
Στην Πινδάρου, λοιπόν, το ερώτημα δεν είναι πλέον μόνο «ποιον θα στηρίξει ο ΔΗΣΥ;».
Είναι και «ποιος περιμένει να τον στηρίξει ο ΔΗΣΥ;».
Και σε αυτό το ερώτημα, η σιωπή του Γιώργου Παμπορίδη αρχίζει να κάνει περισσότερο θόρυβο από πολλές δηλώσεις.
Μακιαβέλι
-
Άρθρα Χάρη Θεραπή1 month agoΚατηγορητήρια κατά Δρουσιώτη: Η αλήθεια δεν αποκαθιστά πάντα τη δολοφονία χαρακτήρων
-
Off the Record1 week agoΑβέρωφ Νεοφύτου: Ορμώμενος εξ Αργάκας, ξανακτυπά
-
Άρθρα Χάρη Θεραπή2 weeks agoΔΗΣΥ: Ο καλύτερος σύμμαχος του Χριστοδουλίδη
-
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ4 weeks agoΔΗΣΑΚΕΛ»: Μια λέξη, πολλές ανασφάλειες και το 2028 που ήδη άρχισε
-
Off the Record1 month agoΗ ομολογία πολιτικής ανεπάρκειας του Φειδία Παναγιώτου και τα ερωτήματα για το Εθνικό Συμβούλιο
-
ΑΡΘΡΟΓΡΑΦΙΑ1 month agoΗ πολιτική εργαλειοποίηση της κοινωνίας των πολιτών: θεσμικά όρια και δημοκρατικές συνέπειες
-
Off the Record4 days agoΔΗΣΥ: Η Αννίτα λέει «όχι», ο Αβέρωφ «ίσως» και ο Παμπορίδης… σιωπά
-
Off the Record4 weeks agoΓκουτέρες αναξιόπιστος και Πόντιος Πιλάτος
-
Off the Record1 month agoΟι Ελληνοκύπριοι τζογαδόροι αιμοδοτούν τον Αττίλα
-
Off the Record3 weeks agoΠολλοί σωτήρες για τον Προεδρικό θώκο






